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測量直線導(dǎo)軌的直線度誤差的基本原理

測量直線導(dǎo)軌的直線度誤差的基本原理 
 1無論評估標(biāo)準(zhǔn)如何變化,發(fā)明授予的測量方向始終保持不變的原理。
此原理是,測量讀數(shù)所反映的測量方向應(yīng)始終垂直于測量標(biāo)準(zhǔn),并且應(yīng)使用兩條密封線之間的坐標(biāo)距離進行測量。  
 2可以任意選擇直線度誤差的測量標(biāo)準(zhǔn),并且評估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足最低條件原則。
也就是說,在測量導(dǎo)軌的精度時,必須使用兩條平行的理想直線來包含被測導(dǎo)軌的實際輪廓,并且理想直線之間的距離必須最小化。
然后這兩條理想的直線之間的距離(稱為導(dǎo)軌密封線)就是被測試的導(dǎo)軌的直線度誤差。 
 3銀色導(dǎo)軌,使用水平儀或其他精密角度測量儀借助特殊的橋板將支撐點首尾相連,然后沿測量方向移動以測量每個齒輪的相對水平。
所選零位的傾斜角度。
因此可以將其轉(zhuǎn)換為相鄰像素之間的高度差。等距有限點之間相對高度差的綜合​​結(jié)果反映了測得的鋼軌曲線的起伏。用液位計在等距有限點處測量軌道的方法。

 

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